排气歧管用不锈钢

用来制作排气歧管的不锈钢首要有奥氏系统不锈钢和铁素系统不锈钢这两种。其间奥氏系统不锈钢的耐高温强度杰出，不过由于容易发生氧化皮脱落，所以在抗氧化性方面比不上铁素系统不锈钢。常被运用的不锈钢种有304不锈钢和XM15J1不锈钢。别的铁素系统不锈钢的抗氧化才能更加好些，而且其热膨胀系数小，所以在热疲惫功能方面也更为有利。运用的不锈钢种有409L不锈钢和430J1L不锈钢。

而如今由于废气排放规则的强化，排气管的排气温度高温化趋势很明显，有些乃至高达950℃。这时就可以运用444不锈钢。一起可以用降低成本的资料，还有的运用了削减铬量的429系不锈钢。一般运用两层管的排气歧管的内管选用奥氏系统不锈钢，外管选用铁素系统不锈钢。

轿车前管用不锈钢

制作轿车前管选用的不锈钢资料有409L、436L、430J1L等铁素系统不锈钢，不过在选用中空两层时，有的还运用奥氏系统不锈钢作内管。

催化变换器用不锈钢

轿车的催化变换器外壳，主流上是以430不锈钢为质料制作，但随着排气温度的添加，现在也有选用430J1L或429系等高温功能更优异的铁素系统不锈钢。

基地管用不锈钢

轿车基地管选用的资料，曾经首要是用的热浸镀铝钢板，由于要对基地管的内外面采纳防湿气腐蚀的措施，所以不锈钢资料的运用量大幅添加，首要是选用410系不锈钢、409L和430系不锈钢。

主消音器用不锈钢

现在轿车消音器的首要不锈钢资料是用的436L不锈钢。

结尾管用不锈钢

由于轿车结尾管的运用温度较低，所以就运用资料的功能来看，选用镀铝钢板本来就能满意运用要求，但从严格要求的角度来看，有的轿车也运用409L和430系等高纯度铁素系统不锈钢，也有选用奥氏系统的304不锈钢。

在轿车的开展过程中，资料的更新换代是受资料功能和性价比影响的，寻求十分好质量的轿车是大家一向的主意，为了满意大家对高品质轿车的需要，好的不锈钢用材必不可少，轿车用400系不锈钢的开展十分不错。