2011年，我国钢管消费约6697万吨，其间焊管4048万吨，同比增加27.5%，无缝钢管2649万吨，同比增加9.3%。

当时世界经济复杂多变，多国遭到债款危机影响，联合国今年初猜测2012年全球经济增速将下滑至2.6%。2012年我国经济增速尽管放缓，但仍将结束7.5%的增加，这是猜测2012年钢管需求态势的根柢点。估计2012年各作业消费钢管7080万吨，其间焊管4250万吨，无缝钢管2830 万吨。当然，国内各个作业的商场不坚定不尽相同，有的是峻峭增加，有的是相等，也有的是下降。钢管企业应当注重这些改动，及时调整自己的产品结构。

我国无缝钢管作业的现状和改动打开办法的重要课题

产能过剩、操控总量是我国无缝钢管作业当时注重的焦点

我国无缝钢管从产值上来看，1993年抵达284万吨，跨越俄罗斯成为无缝钢管榜首大国;从出产总量上来看，我国无缝钢管年产值占世界无缝钢管总产值一半以上(约占52%以上);从产能上来看，我国无缝钢管产能已跨越世界总产能70%以上，是名副其实的无缝钢管出产大国。

当时我国无缝钢管机组约350台套(含在建和拟建)，产能跨越了3200万吨，产能过剩约600万吨。其间，无缝钢管油井管总产能约760万吨，而国内消费需求约260万吨，即便外贸抵达200万吨，产能过剩也有300万吨。此外，无缝管高压锅炉管的产能约140万吨，而国内消费需求约80万吨，出口量不到10万吨，产能过剩50万吨~60万吨。在这种情况下，我国现在还在新建无缝钢管机组，2012年投产的5套机组，产能约达300万吨。因而，产能过剩、操控总量，是我国无缝钢管作业当时注重的焦点。

节能减排是我国无缝钢管作业改动打开办法的重要课题

全球无缝钢管占钢管总量的份额约为30%，焊管占70%。其间，日本无缝钢管占15%，焊管占85%;韩国无缝管占5%，焊管占95%;西方国家如美国等无缝管约占20%，焊管占80%;俄罗斯无缝管占30%，焊管占70%;我国2011年焊管占60%，无缝管占40%。为什么全球各地无缝管产值萎缩，而焊管产值呈上升趋势?首要原因是无缝钢管出产是耗能大户。有专家指出，无缝钢管出产的能耗和对环境的影响要跨越其所占产值的份额，这是我国无缝钢管作业结束绿色冶金战略目标不行忽视的问题。

热轧无缝钢管的轧钢工序能耗值居我国各个热轧种类工序能耗的首位，首要是因为该工序先要将坯料加热后穿孔，再加热后定径，有两次加热进程。因而，为了结束节能减排，有必要逐步结束钢坯热装热送和缩短轧制工艺流程(从两次加热缩短为一次加热)。

无缝钢管技能配备的结构调整

在我国无缝钢管出产线中，先进的出产线有35套，较先进的出产线有55套。可是，我国无缝钢管技能配备还有更大的打开空间，关于其结构调整，应从以下几个方面下手：

榜首，煽动打开短流程出产线。短流程出产线的电炉炼钢-炉外精粹-真空脱气-圆坯连铸-热轧管-精整-热处理-管加工等工序紧凑联接，可以很快结束从废钢到制品的出产全进程，要害之处在于选用圆坯连铸。连轧管出产线和部分精细(AR)、三辊轧管机组(ASSEL)出产线100%选用连铸圆坯是正确方向。

第二，有条件的企业要打开现代斜轧延伸机组。该机组的工艺流程是“一次加热”，即穿孔毛管经轧制后直接定径的工艺路途，不再设加热炉，是更短流程的“三步轧制法”，适应于小批量、多种类、多规范的商场需求。

第三，活泼推广节能环保技能。应当打开在线常化技能、蓄热式加热炉、环形炉余热运用(管坯预热炉、余热锅炉、余热制冷等)。此外，还应注重废水、废酸的处理和归纳运用，结束循环经济。

无缝钢管产品的结构调整

油井管

我国许多无缝管企业现已建立起自己的油井管产品系列，包含深井、超深井用超高强度油套管、严寒区域用低温高韧性油套管、高抗挤毁套管、稠油热采油井管、耐腐蚀油井管、非API钻杆、套管、油管，以及具有高联接强度和高密封功用的特别系列产品，并活泼开发高端油井管，有全面代替进口的趋势。现在，我国与国外有显着距离的仅有超级13Cr、双相不锈钢和耐蚀合金油套管以及抗硫钻杆、高功用特别螺纹接头油井管。

管线钢

我国现已可以出产X42~X80各钢级的无缝钢管，X65级管线管已成功用于海洋管线。往后的打开方向是开发抗HIC、SSC和抗H2S、CO2腐蚀管线钢管。

火电用管

火电用管首要有四大管道用钢管：主蒸汽管、再热蒸汽管热段、再热蒸汽管冷段、高压给水管及其输水管。火电设备巨细机组均匀每万千瓦运用钢管90 吨，其间特别管用量如下：ф16mm×1mm×24000mm低压加热器的不锈钢管用量为1吨/万千瓦，ф16mm×2.1mm /2.5mm×24000mm高压加热器的钢管用量为2吨/万千瓦，ф25mm×0.5mm/0.7mm×10000mm冷凝器的不锈钢管用量为2吨/万千瓦。

“十二五”期间，我国出产大口径ф350mm~ф720mm、壁厚25mm~60mm无缝钢管(ф300mm~ф700mm)的机组年出产才干将跨越100万吨，但这期间我国电厂缔造每年对大口径钢管的需求约为20万吨，产能严峻过剩。

现在我国超超临界火电设备用管的国产化也存在一些问题，例如S30432等锅炉管出售不畅、大口径钢管质量不稳、规范有待修订、工艺技能有待进一步提高档。

核电用管

核级管是蒸汽发生器(SG)传热管，每个蒸汽发生器用4500根~6300根传热管，直径为17.48mm~19.05mm，壁厚为 1.02mm~1.09mm，最短U型传热管的长度也在30米以上。现在宝钢出产的690-U型管已发至东方电气，用于广西防城港核电工程。核电站用二级和三级换热器管现已国产化。第三代核电机组(AP1000)主管道结束了模仿件的试制。核安全要求我国核电用无缝钢管的质量有必要安稳牢靠，为此要进一步完善核电用管的规范，必定确保核电作业安全。

轿车用管

所谓“轿车”是指乘用车(轿车、客车)、卡车(轻型、中型和重型)、特种(建筑工程、农业)用途车，所谓“用管”是指底盘前桥总成用管(轴套管、轴承套管、制动踏脚承管)、底盘后桥用管(纵梁、横梁用管)、冷却空调体系用管(冷却水管、空调用管、传感器用管)、排气体系用管(排气岐管、前管、挠性管、催化转换器、中心管、主消音器和后管)、座椅用管等。此外，传动体系用特别要求的钢管是等速传动轴万向节保持架球笼管，减震体系用特别要求的钢管包含前后减震器用缸体用管、储液筒用钢管、防尘罩用钢管，安全体系用特别要求的钢管包含安全气囊用管、乘用车侧门防撞杆用超高强度用管。

轿车用管根柢上选用热轧、冷拔(冷轧)精细无缝、高精细焊接和冷拔(冷轧)精细焊接4种办法出产。因为轿车向轻型化、安全化、贱价化、环境友好化方向打开，所以冷拔(冷轧)无缝钢管办法较广泛。国产化、专业化是轿车用精细钢管的打开方向。

机械管

精细(AR)和三辊轧管机组(ASSEL)出产的钢管种类包含轴承管、液压支柱管、机械加工管、中厚壁高压锅炉管、套管接箍料和钻杆、钻铤料等。

石化用管

石化用管约占石化用钢材分量的1/3，其间无缝钢管与焊管各占一半左右。石化作业对无缝钢管的外径要求越来越大，壁厚越来越厚，是无缝钢管运用规范和种类最多的作业。石化作业除了很多运用碳结钢管外，还运用双相不锈钢管，例如炼油进程中温度高达230℃的加氢设备用管、原油管道、加热炉管道、换热器管道、常减压器顶后冷却器管和塔盘管、水冷却器的热交换管、烟气设备的冷却管和烟道管，以及醋酸设备、乙烯设备、尿素设备用管等。因而，未来要求开发双相不锈钢与碳钢复合型高功用钢管。

无缝钢管产品结构调整应留神的问题

我国无缝钢管产品结构调整应留神的首要问题有两个：一是什物质量不行安稳，与国外比较尚有较大距离，应努力提高产品质量;二是尽管产值和技能配备水平上升，但企业和作业却呈现了不同程度的经济效益下滑，因而有必要防止产品同质化。

关于什物质量问题，国内对规范的认知有误区。从规范来看，我国规范与国外规范在技能指标上根柢相同，国内有的企业误认为符合规范要求即抵达世界先进水平，实践上国外企业在什物质量上远远高于规范。所以，我国无缝钢管的什物质量(例如表面质量、成份均匀性、功用安稳性和有害元素操控水对等)与国外产品比较存在距离。这种距离其实源于两个环节：一是训练水平，即化学元素成份的操控并未抵达严格要求，钢水不洁净，导致管坯质量不高;二是在钢管轧制工艺环节中有的企业精整区配备水平不高，热处理才干较低，而精整和热处理工序是确保产品什物质量的重要环节之一，对开掘金属材料功用的潜力和延伸钢管的运用寿数、改善钢管的运用功用都具有极其重要的含义。

关于效益下滑问题，当时无缝钢管企业和作业广泛存在不同程度的经济效益下滑，有的甚至亏本，呈现了配备水峻峭产值上升而效益下降的显着反差。对此，有权威专家提出了“防止我国由无缝钢管大国变成无缝钢管穷国”的警示。现在效益下滑的外部原因是材料、燃料价格上涨和国外反倾销(出口受阻)，但作业内部的产能过剩、产品同质化、降价竞销才是根柢原因。

在商场经济的条件下，产能过剩是常态现象，因而防止产品同质化是首要出路。有的企业加强管理、节能降耗，开发新产品，结束产品差异化、个性化，取得了很好的经营效果。再如日本，其国内钢管商场内需并不旺盛，首要靠“走出去”开荒海外商场。此外，天津钢管公司在美国建套管加工线，也是一种外贸思路。

无缝钢管企业的结构调整

因为作业经济效益下滑，企业结构调整问题浮出水面。无缝钢管企业进行结构调整的要害在于各个企业要清晰自身的商场定位，“量身定做”企业打开思路。

中小型企业的商场半径约在300公里~500公里的范围内，要量体裁衣挑选符合本区域商场需求的产品，建立自己的品牌产品，以联合重组办法打开。

大型企业应建立自己的中心竞争力，发挥技能优势，开发高端产品，会集首要精力开荒世界商场。要求中小型企业的产品都抵达世界一流水平不行实践，首要要求大中型企业具有世界竞争力。大型企业也要研讨重组联合，一是防止“伟人”之间内讧，二是会集优势力气，增强世界竞争力。

无论是大、中、小型企业，都要抢夺联合吞并重组的办法，跨区域、跨部门、跨所有制组成钢管集团公司，这是我国钢管企业结构调整的仅有出路。