在实践场合运用双相不锈钢已经有好多年，特别是现在超低碳含氮双相不锈钢处理了不锈钢加工焊接范畴的一些问题，一起还结合双相不锈钢自身就有的耐部分腐蚀和归纳力学性能杰出的一些长处，为此类资料的焊接结构的许多运用和推行发明了有利条件，这些年的销量增加很快，加之跟着超级双相不锈钢逐步进进场，扩展了在部分苛刻介质环境中的运用，变相拓宽了双相不锈钢的运用职业规模，而且也累积许多实践运用经历，为双相不锈钢的选用和未来新钢种的研制打下杰出基础。

双相不锈钢运用较多的范畴之一便是炼油工业，许多用于常减压蒸馏，催化裂化加氢脱硫等设备。

常减压设备

在塔顶的低温轻油部位及冷凝冷却体系处于HCI+H2S+H2O腐蚀环境，特别是在炼制含盐、含硫高的原油时，Cl-含量最高能到达2000~4000mg/L，通常是100 mg/L左右，H2S通常是32~65 mg/L，在这样的环境中碳钢会遭到严峻的均匀腐蚀，0Cr13体现是点腐蚀，奥氏体不锈钢则体现为应力腐蚀开裂。假如选用原油深度脱盐及归纳工艺防腐后，Cl-能操控在20~30 mg/L，H2S≤32 mg/L，但当油品较杂，破乳剂不能很好适应时，脱盐就达不到操控的Cl-含量，这仍然会形成设备遭到腐蚀。

早在70年代选用鲁宁输油管线油的南京炼油厂和济南炼油厂在这一体系中就选用了0Cr18Ni5Mo3Si2双相不锈钢，首要会集用在了常减压塔顶面料、塔内构件、常顶空冷器、减顶增湿空冷器、减顶后冷水冷器管芯及油水分离器面料等，终究运用作用令人满意。典型介质条件（以减顶冷凝水为例）：PH:7~8.3,Cl-:16.51~499 mg/L,一般<150 mg/L,H2S:52.7~175.93 mg/L（最高1055 mg/L）。

80年代后在滨海的天津、镇海炼油厂连续各用了4台00Cr18Ni5Mo3Si2双相不锈钢的减顶后冷水冷器管芯，现在这8台设备都还在运用中。

催化裂化设备

在原油中除了盐、硫等杂质外，在二次加工原料油中还含有0.5%以上的氮化合物，经催化剂作用热解后，在催化裂化的分馏和吸收安稳部位呈现HCI-H2S-H2O的腐蚀环境。在国内南京、济南等炼油厂先后用00Cr18Ni5Mo3Si2钢制作了催化吸收解吸塔的面料，塔盘板和浮阀等，运用作用杰出。国外在催化裂化设备的汽油再热器用的是3RE60钢。

加氢裂化、加氢处理设备

80年代以来国外选用3RE60和SAF2205钢用作加氢裂化，加氢脱硫等二次加工设备中的空冷器，热交换器等的管制、管板和封头的居多，但在国内运用的不多。这些设备处于H2S-H2-NH3-H2O并含有Cl-的环境，也是湿H2S的体系。

在加氢裂化设备中空冷器的腐蚀强度非常大的，瑞典自1983年开端有10台空冷器运用的是SAF2205钢，流出物的KP值（流出物的腐蚀系数KP=mol%NH3×mol%H2S）规模为0.1~1,Cl-20ppm，压力12Mpa，进口流速6m/s，进口温度1300C，设备工作几年之后，没有发作腐蚀或磨蚀。

美国California一个炼油厂的三台热交换器管芯连续都运用了3RE60钢，8年后查看时体现杰出。另一家US石油公司的几台空冷器（工艺物流中含65%~85%H2、碳氢化合物、H2S，5~8MPa，110~2050C）已运用了8~11年，其上游和下流的几台热交换器也相同未发作问题。不过也有失利的比如，美国另一炼油厂的3RE60钢热交换器，管程进口温度2850C，保持2100C，从低压分离器来的液体组分进入壳程的温度880C，保持2200C，管程压力11.5MPa，壳程压力0.6MPa。该设备于1994年运用3年后走漏，裂纹呈现在近管板处的管子表里壁上。经剖析管外壁为FeS腐蚀产品所掩盖，Cl-高达1%，管内壁较洁净，只要少数点坑。外壁裂纹较少，属氯化物应力腐蚀开裂，内壁裂纹多，属硫化物应力腐蚀开裂（SSCC）。

其他在中东、东欧单个炼油厂的3RE60空冷器工作数年后，在1992年也呈现了类似问题，裂纹均发作在管与管板焊接处的热影响区，该点的铁素体量别离高达100%或大于75%，这样的安排必定会对氢致开裂（HIC）灵敏。

经过这几个失利的比如，能够看到大多是和设备的制作技能相关，也能看出虽然双相不锈钢运用经历丰富，但是在加氢体系中还没构建起靠谱的运用介质的上限条件也属一方面原因。